180SX型式



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エンジンやトランスミッション、サスペンションなどの車としての基本構造は全てS13型シルビアと共通である


初期型(RS13型、1989年-1991年)
1800ccのCA18DET型DOHCターボエンジン(175ps)を搭載


中期型(RPS13型、1991年-1996年)
1991年にはマイナー・チェンジにより、エンジンを従来のCA18DET型からSR20DET型2000ccDOHCターボエンジン(205ps)に変更。

排気量は2000ccとなったが、車名は「200SX」とはならずに「180SX」のまま販売が続けられた


後期型(RPS13型、1996年-1998年)
1998年12月にシルビアに統合される形で生産終了。

なお後期型は初期、中期に比べ、生産台数が非常に少ない


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